新能源汽车充电站数量过去三年平均每月新增约五千站点普华永道年度观察

2025-07-16

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新能源汽车充电站数量过去三年平均每月新增约五千站点。根据普华永道的年度观察，以下是对新能源汽车充电基础设施建设的详细分析。 ### 充电基础设施增长趋势近年来，我国新能源汽车充电基础设施呈现出迅猛的发展态势。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，从 2021 年至 2023 年，我国公共充电桩数量逐年大幅增加。2021 年，公共充电桩新增 34 万个，私人充电桩增加 60 万个；2022 年，公共充电桩新增量跃升至 65 万个，同比增长 92%，私人充电桩猛增 194 万个，同比增幅高达 226%。2023 年，公共充电桩增加了 93 万个，同比增长 43%，私人充电桩增加了 245.7 万个，同比增长 27%。进入 2024 年，尽管公共充电桩的增长速度有所放缓，但私人充电桩的数量继续大幅增加，达到 337 万个，同比增长 37%。截至 2025 年 3 月底，我国公共充电桩总数已达 389 万个，较上月增加了 6.7 万个，私人充电桩数量已攀升至 985 万个，3 月份单月增长了 23 万个，实现了 12%的增长率。 ### 充电基础设施的政策支持国家层面，政府高度重视电动汽车充电基础设施建设，出台了一系列政策文件以提供支持和指导。例如，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》明确提出了到 2025 年建成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，满足 2000 万辆以上电动汽车的充电需求。此外，《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（2022 年）也明确要求新建住宅小区 100%预留充电桩安装条件，公共停车场配建充电车位比例不低于 10%。在财政支持方面，中央财政提供了充电基础设施奖励资金，并对充电设施建设运营效率高、覆盖率提升快的省份给予奖励。 ### 充电基础设施的区域分布充电基础设施的建设在不同区域表现出显著差异。广东、浙江、江苏、上海、山东等 10 个地区建设的公共充电桩数量占全国公共桩总数的 67.9%。这些地区由于新能源汽车保有量较高，充电基础设施建设也更为集中。例如，截至 2024 年 9 月底，广东省的公共充电设施数量达到 183.4 万台，浙江省为 165.6 万台。 ### 技术创新与应用随着技术的不断进步，充电速度显著提升。目前，单个充电接口的功率正向兆瓦级迈进，大功率充电技术已进入产业化发展阶段。例如，华为的全液冷超级充电桩最大输出功率高达 600 千瓦，可在 10 分钟左右将绝大多数电动车电池充满。此外，车网互动技术也得到初步验证，深圳开展了全国最大规模的车网互动应用，调动新能源汽车 1473 辆，削减电量 4389 千瓦时。 ### 高速公路充电站建设高速公路充电基础设施建设也取得了积极进展。截至 2024 年 9 月底，我国高速公路服务区（含停车区）已安装 2.88 万台充电设施，覆盖停车位 4.48 万个。近年来，电动汽车在高速公路充电的电量显著提高，2023 年完成高速公路充电电量 6.64 亿千瓦时，约为 2020 年的 9.5 倍，年均增长率约 112%。在节假日，高速公路日均充电量达 553 万千瓦时，约为平日的 3 倍，并主要集中在京港澳、沈海、大广等重点高速公路路段。 ### 县域充电设施推广县域充电设施也在加速推广。国家能源局组织部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广，全国超过三分之一的省份已将充电设施布局至所有乡镇。截至 2024 年 9 月底，我国县域及以下地区公共充电设施达到 41.7 万台，占全国公共桩总数的 12.53%。这一举措旨在加快补齐农村地区充电短板，促进全国农村地区充电体系建设。综上所述，新能源汽车充电基础设施在过去三年中取得了显著增长，政策支持和技术创新为行业发展提供了强大动力。未来，随着政策的进一步落实和技术的不断进步，充电基础设施将更好地满足新能源汽车快速发展的需求。

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